U glavnom gradu Rusije otvoren je tradicionalni međunarodni salon automobila, koji će trajati sve do 7. septembra. Koliko je rusko tržišto postalo značajno za proizvođače automobila, pokazuje i prilično dugačak spisak svetskih premijera (obnovljeni Audi A6, Audi RS6 sedan, BMW X5 Security, restilizovani Citroen C4, Lada C-Cross concept, Lexus LS 460 AWD, Mazda Kazamai concept, Mitsubishi Pajero Sport, Renault Symbol/Thalia), kao i zaista mnogobrojne evropske i ruske premijere.

Obnovljeni Audi A6

Vizuelne promene u odnosu na dosadašnju verziju i nisu toliko drastične. Tačnije, izmene su zahvatile Audijev karakteristični "single frame" gril, prednja LED dnevna svetla, usisnike za vazduh u prednjem braniku, deo oko svetla za maglu, dok su bokovi ostali praktično neizmenjeni. Pozadi odmah upadaju u oči drugačija i veća LED svetla kod limuzine (nastavljaju se na modifikovani poklopac prtljažnika), nalik na rešenje na novom Audiju A4 (na raspolaganju je inače i pet novih boja za karoseriju).

Manje modifikacije je doživela i unutrašnjost (više hroma i ekskluzivnijih materijala, u ponudi su i dva odvojena sedišta pozadi), a tu je i doterano ogibljenje.

Što se palete pogonskih agregata tiče, najveća novost je 3.0 TFSI V6 motor (nema turbo punjač, već kompresor), koji raspolaže sa 213kW/290KS pri 4850 o/min. i 420Nm obrtnog momenta u rasponu od 2500 do 4850 o/min. Sa njim Audi A6 od 0 do 100 km/h ubrzava za 5,9 sekundi, postiže 250 km/h, a po fabričkim podacima na 100 km potroši 9,5 litara (ovaj motor će se nuditi i u obnovljenom Audiju Allroad). Ostatak palete obuhvata 2.0 TFSI sa 125kW/170KS, dve varijante 2.8 V6 FSI motora (slabija ima 140kW/190KS i troši 8,2 litra na 100km, a jača ima 162kW/220KS i troši 8,4 litra), sledi 4.2 V8 FSI od 257kW/350KS, a od dizelaša tu su 2.0 TDI sa 100kW/136 i 125kW/170KS, 2.7 V6 TDI sa 140kW/190KS i 380Nm, kao i 3.0 V6 TDI od 240KS i 450Nm. U ponudi će biti i posebna 2.0 TDIe verzija sa 136 konja, koja troši samo 5,3 litra goriva na 100 km, a emituje 139 grama CO2 po kilometru (do stotke ubrzava za 9,9 sekundi i postiže najveću brzinu od 204 km/h).

Ovde i podatak da sportski Audi S6 i dalje ima 5.2 V10 FSI agregat sa 320kW/435KS, a da je tu i opcioni S-line paket, koji podrazumeva alu felne od 18 inča, sportsko ogibljenje (spušteno za 30 mm), sportska sedišta, modifikovanu kabinu...  

Audi RS6 sedan

Audiju RS6 Avant pridružila se i njegova limuzinska verzija, koja u osnovi predstavlja Audijev odgovor na BMW M5 (ima 507KS) i Mercedes E63 AMG sa 514KS.

Kao i RS6 Avant, i RS6 sedan je dobio V10 bi-turbo agregat (zapremine 4991 kubika), koji razvija 426kW/580KS pri 6250 o/min. (odnos težina/snaga je 3,4 kg po KS). Maksimalni obrtni moment iznosi 650Nm i na raspolaganju je u rasponu od 1500 do 6250 obrt./min. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 4,5 sekunde, dok je maksimalna brzina nažalost ograničena na 250 km/h (mada se kao opcija kupcu nudi i mogućnost da brzina bude povećana na 280 km/h).

Snaga se preko 6-stepene Tiptronic transmisije naravno prenosi na sva četiri točka. RS6 sedan se i vizuelno razlikuje od drugih modela u A6 gami (veći otvori za vazduh u agresivnijem prednjem braniku, širi blatobrani, difuzor pozadi, modifikovana "Single Frame" maska, masivniji pragovi, novi točkovi od 19 inča sa gumama 255/40 (kao opcija će se nuditi i felne od 20 inča), novi završeci izduvnog sistema, plus kočioni diskovi od 390 mm napred, a 365 mm pozadi), kako bi i laiku bilo jasno koliki se potencijal skriva u ovom automobilu.

Od opreme kod Audija RS6 treba izdvojiti (između ostalog) Bi-Xenon farove, ESP (sistem elektronske kontrole stabilnosti), DRC (Dynamic Ride Control), sportska sedišta (presvučena kožom ili kombinacijom koža/alkantara), trokraki multifunkcionalni kožni volan sa zaravnjenim donjim delom, Audijev MMI sistem, Bluetooth, alu pedale, Bose Sound system, dual-zone automatski klima uređaj, parking assistant, itd, itd.

Audi RS6 sedan će u Nemačkoj koštati 105.550 evra (sa porezom), a prodaja tamo startuje sredinom oktobra.

BMW X5 Security

BMW u Moskvi, sem atraktivne studije CS Concept, promoviše i blindiranu, Security verziju svog SAV (Sports Activity Vehicle) modela X5, koji ispunjava sve bezbednosne zahteve balističkog nivoa VR4 (što u praksi znači da X5 Security pruža sigurnost putnicima od napada oružjem kao što su .44 Magnum, .357 Magnum ili 9 mm Luger).

Sem toga, ovakav X5 svom vlasniku pruža zaštitu i od pokušaja pljačke, kidnapovanja i otimanja vozila.

U BMW-u ističu da se ova varijanta X5-ice vizuelno uopšte ne razlikuje u odnosu na standardnu, kao i da su dinamičke karakteristike nepromenjene (X5 Security ima naravno BMW xDrive pogon na sva četiri točka, Dynamic Stability Control sistem, Hill-Descent-Control itd). S druge strane, zbog dodatnih ojačanja karoserije (plus stakla otporna na metke, kamere za nadgledanje situacije i BMW Safety gume kojima i pored gubitka pritiska može da se pređe do 50 km), automobil je naravno teži (do 500 kg), ali to ga ne sprečava da od 0 do 100 km/h ubrza za 7,5 sekundi, dok je maksimalna brzina ograničena na 210 km/h.

Za pogon se inače brine 4,8 litarski V8 benzinac sa 261kW/355KS i 475Nm obrtnog momenta pri samo 3400 o/min.

Restilizovani Citroen C4

Nakon nedavne restilizacije modela C2 i C3 Pluriel, na red za doterivanje je došao i Citroenov predstavnik u kompakt klasi C4, koji se inače na tržištu nalazi već skoro četiri godine (od tada do danas kupce je našlo preko 900.000 primeraka ovog automobila). Tačnije, C4 je doživeo prilično diskretno estetsko doterivanje kako bi se dizajnerski približio novijim automobilima u gami francuskog proizvođača, a osvežena je i njegova paleta pogonskih agregata.

Što se izgleda tiče, kao i kod obnovljenih C2 i C3 Pluriela, velikih promena i nema; tek, tu su novi prednji branik, blago modifikovani prednji gril i hauba motora, drugačija grafika zadnjih svetala kod Coupe verzije, novi dizajn aluminijumskih točkova (od 16 i 17 inča), tri nove boje za karoseriju i par manjih izmena u enterijeru (doterana instrument tabla, novi i kvalitetniji materijali za prednji panel, oplate vrata i sedišta, kao i bogatiji spisak standardne i opcione opreme, gde se posebno ističe novi navigacioni sistem MyWay). Dužina je nešto veća nego ranije, odnosno standardni C4 sa četvoro vrata ima 4275 mm, a C4 Coupe 4288 mm.

Novosti ima i pod poklopcem motora. Tako je 2.0 HDiF dizelaš (sa filterom čestica čađi) pojačan sa 100kW/136 na 103kW/140KS, dok njegova prosečna potrošnja po fabričkim podacima iznosi 5,3 litra, a emisija CO2 140 grama po kilometru. Veća novost su dva benzinca od 1,6 litra zapremine, razvijena u saradnji sa BMW-om. Slabiji 1.6 VTi raspolaže sa 88kW/120KS i 160Nm obrtnog momenta (zamenjuje sadašnji 1.6i 16V agregat sa 110 konja), a snažniji 1.6 THP ima na raspolaganju 110kW/150KS i 240Nm.

Lada C-Cross concept

Najatraktivnija premijera najvećeg ruskog proizvođača automobila AvtoVAZ (Lada) u Moskvi jeste studija Lada C-Cross, odnosno jedan zaista moderan kompaktni crossover automobil (mešavina putničkog automobila i off-roadera), koji uopšte ne liči na dosadašnje Ladine automobile.

C-Cross se bazira na platformi studije Lada C, trovratnog hatchbacka, koji je prošle godine predstavljen na Salonu automobila u Ženevi, Moskvi i ostalim ruskim gradovima, a ima dovoljno mesta za četiri putnika i njihov prtljag.

C-Cross je dugačak 4410 mm, širok 1812 mm, visok 1557 mm, zapremina prtljažnika je 350 litara, težina iznosi 1370 kg, a nosivost tačno pola tone.

Što se motora tiče, u Ladi su planirali 2,0 litarski agregat, sa kojim bi C-Cross (naravno sa pogonom na sva četiri točka) trošio oko 8,2 litra goriva na 100km, dok bi maksimalna brzina bila oko 190 km/h.

Lada na sajmu u Moskvi prikazuje i čitavu paletu već dobro poznate Kaline (karavan 1117, limuzina 1118, hatchback 1119), njihove Lux verzije sa 1,4 litarskim benzincem, sledi Kalina Sport 1.6, Lada 112 coupe (u stvari trovratna verzija modela 112), pa Priora sedan i hatchback u Lux varijanti, kao i Priora CNG (sa pogonom na komprimovani prirodni gas).

Posebno su zanimljive sportska Lada Kalina Super 1600 (spremna za nastup u ruskom reli šampionatu, kao i evropskom i svetskom šampionatu A6 klase), koncept Kalina TMS Turbo 4x4 (sa 180KS) i Lada WTCC (na bazi Lade 110), koji je Ladino oružje World Car Touring Car Championship-u.

Lexus LS 460 AWD

Na Salonu automobila u Moskvi svoju svetsku premijeru ima i Lexus LS 460 sa AWD (All-Wheel-Drive) pogonom na sva četiri točka.

Lexus inače već nudi model LS 600h sa AWD pogonom, a od decembra ove godine kupcima će biti dostupan i LS 460 AWD (i to u kombinaciji sa 8-stepenom automatskom transmisijom).

Za pogon će, kao i kod standardnog LS 460, biti zadužen poznati 4,6 litarski V8 benzinac sa 280kW/381KS, a ovim modelom Lexus konkuriše u segmentu gde su već prisutni Audi A8 4.2 V8 Quattro, Mercedes S450 4Matic i Volkswagen Phaeton 4.2 V8 4Motion.

Mazda Kazamai concept

Moskovskoj publici Mazda premijerno prikazuje potpuno novi koncept automobil u crossover kategoriji, nazvan Kazamai.

Budući da je Rusija jedno od najbrže rastućih evropskih tržišta, posebno u segmentu SUV vozila (čiji udeo na tržištu Rusije iznosi oko 20%), svetska premijera ovog koncepta u Moskvi i ne treba mnogo da iznenađuje, posebno imajući u vidu podatak da je prodaja Mazde u Rusiji od 2004. do prošle godine porasla za šest puta (sa 8565 jedinica u 2004. do preko 50.000 prošle godine).

Kazamai concept je inače najnoviji u nizu novog Mazdinog dizajnerskog pravca Nagare (na japanskom "tok"), koji je već viđen na ranijim studijama, kao što su Nagare, Ryuga, Hakaze, Taiki i Furai. U svakom slučaju, iz Mazde poručuju da je ovaj novi koncept automobil dizajniran tako da zadovolji pre svega mlađe kupce SUV vozila, koji imaju izražen osećaj za stil.

Na njemu se najviše ističu petougaoni prednji gril, naglašeni lukovi prednjih blatobrana, male bočne staklene površine, kratki prepusti, vrata koja se otvaraju u vis i  veliki 22-inčni točkovi sa Bridgestone gumama, dimenzija 265/45 R22, dok je unutrašnjost dovoljno prostrana i funkcionalna da pruži komfornu ali i zabavnu vožnju za četiri putnika. Zahvaljujući upotrebi laganih materijala u izradi, Kazamai je za oko 100 kg lakši od sličnih modela drugih proizvođača, što se naravno pozitivno odražava na potrošnju i emisiju CO2.

Pogon je naravno na sva četiri točka, dok se za motor u press saopštenju kaže da se radi o 2,0 litarskom benzinacu sa direktnim ubrizgavanjem (u paru sa šestostepenom automatskom transmisijom).  

Kazamai je inače tek nešto duži od sadašnje generacije Mazde3, što znači da je dugačak 4520 mm, širok je 1930 mm, visok 1500 mm, dok mu međuosovinsko rastojanje iznosi 2780 mm.

Sem studije Kazamai (koji dakle najavljuje mogući pravac razvoja Mazdinih crossover modela u budućnosti), japanska fabrika je na moskovskom salonu održala i evropsku premijeru svog velikog SUV modela CX-9, koji je u februaru ove godine osvojio titulu "2008 North American Truck of the Year".

CX-9 raspolaže sa tri reda sedišta (za ukupno 6 putnika, koji imaju dovoljno mesta za glave i noge), dok se pod haubom krije 3,7 litarski V6 benzinac sa 273KS i 366Nm obrtnog momenta (uparen je sa šestostepenim automatskim menjačem). CX-9 inače od 0 do 100 km/h ubrzava za 10,1 sekundu, a emisija CO2 mu iznosi 309 grama po kilometru.

Novi Mitsubishi Pajero Sport

Nova generacija Pajera Sport SUV će kupcima biti na raspolaganju od jeseni ove godine, s tim što ovde treba napomenuti da će se, u zavisnosti od tržišta, novi Pajero Sport prodavati i kao Montero Sport, Nativa, a u Australiji kao Challenger. U japanskoj kompaniji su takođe odlučili da Pajero Sport neće prodavati u Zapadnoj Evropi, kao ni u Severnoj Americi.

Novi Pajero Sport po rečima proizvođača karakterišu dinamične i sportske linije eksterijera u kombinaciji sa prostranom, praktičnom (između ostalog, zadnja sedišta mogu da se pomeraju za 150 mm po dužini) i komfornom unutrašnjošću za 5 (sa dva reda sedišta) ili 7 putnika (sa tri reda sedišta). Pogon je naravno na sva četiri točka (Super Select 4WD system kakav koristi i Pajero), odgovoran za izuzetne off-road mogućnosti. Japanci takođe ističu da novi Pajero Sport, pored većeg komfora, nudi i bolje upravljanje i unapređenu sigurnost u odnosu na stari model.

Najnoviji Mitsubishijev SUV model pokretaće tri motora, tačnije radi se o 2,5 i 3,2 litarskim common-rail dizelašima sa direktnim ubrizgavanjem i 3,5 litarskom V6 benzincu.

Pomenuti 3,2 litarski dizelaš raspolaže sa 120kW/163KS pri 3500 o/min. i 343Nm obrtnog momenta pri 2000 o/min. (uparen sa 4-stepenom Sport Mode automatskom transmisijom ili 5-stepenim manuelnim menjačem).

Što se dimenzija tiče, Pajero Sport je dugačak 4695 mm (stari model 4620 mm), širok 1815 mm (1775 mm), visok 1800 mm (1730 mm), međuosovinsko rastojanje iznosi 2800 mm (2725 mm), klirens je 215 mm, dok su točkovi od 16 ili 17 inča (sa gumama dimenzija 265/70R 16, odnosno 265/65R 17).

Renault Thalia/Symbol

Renaultova pristupačna limuzina na bazi Clia II (od 2000. godine je prodata u više od 600.000 primeraka), koja se u zavisnosti od tržišta prodaje kao Renault Thalia, Clio sedan, Symbol ili Nissan Platina, upravo je na svetskoj premijeri na Salonu automobila u Moskvi dobila svog naslednika.

Mada je Thalia II (u Rusiji kao Renault Symbol) dizajnerski sada nešto privlačnija nego dosadašnji model (Francuzi s tim u vezi u svom press saopštenju čak pominju reči kao što su elegancija, harmonija, stil), jasno je da se ni ova Thalia neće kupovati zbog svog izgleda. Za razvoj Thalije II su inače odgovorni inženjerski timovi iz Francuske, Turske i Rumunije, koji su na ovaj model potrošili 26 meseci i oko 100 miliona evra (u ovaj trošak je uključen i novac investiran u početak proizvodnje).

Renault takođe napominje da će putnici uživati u komfornoj i kvalitetno izrađenoj kabini (Renault posebno navodi poboljšanje zvučne izolacije), dok paleta motora obuhvata benzinske i dizel agreagate sa malom potrošnjom i istom takvom emisijom CO2. Tačnije, ponudu (u zavisnosti od tržišta) čine:

- benzinci 1.2 16V sa 55kW/75KS i 105Nm obrtnog momenta (troši 5,9 litara goriva na 100 km, emituje 140 grama CO2 po kilometru), sledi 1.4 od 55kW/75KS i 114Nm, pa 1.4 16V sa 72kW/98KS i 127Nm i na kraju najsnažniji 1.6 16V koji raspolaže sa 77kW/105KS i 148Nm.

- dizelaši 1.5 dCi u verzijama sa 48kW/65KS i 160Nm, kao i 62kW/85KS i 200Nm. Ovaj snažniji dCi ima kombinovanu potrošnju od 4,3 litra na 100 km, dok mu emisija CO2 iznosi 116 g/km. Ovde i napomena da dva najsnažnija benzinca mogu biti uparena i sa četvorostepenom proactive automatskom transmisijom, dok je standard kod svih modela petostepeni manuelni menjač.

Nova Thalia/Symbol je inače dugačka 426 cm, a visoka 143 cm (što znači da je za 11 cm duža i 1 cm viša od svog istoimenog prethodnika), dok zapremina prtljažnika iznosi 506 litara (čisto radi poređenja, Dacia Logan u limuzinskoj veziji ima prtljažnik od 510 litara).

Što se prodaje tiče (na najvažnijim tržištima staruje u periodu od septembra do novembra ove godine), u Renaultu najviše računaju na porodične ljude u zemljama Centralne i Istočne Evrope, Rusije, Turske i u zemljama Magreba. Proizvodnja će se odvijati u fabrici Oyak-Renault u Bursi (Turska), koja ima kapacitet od 360.000 automobila godišnje (pored Thalije II, proizvodi i Megane II sedan i Clio III u hatchback i karavan verzijama).

Cene za novi Renault Symbol se u Rusiji inače kreću od 371.275 do 483.275 rubalja  (od 10.250 do 13.245 evra).

Sem ovih navedenih svetskih premijera, u Moskvi pažnju privlače i GAZ Volga Siber, doterana Honda Legend, nova Honda Pilot, Hyundai iX55, Kia Mohave.

GAZ Volga Siber

Ruska kompanija GAZ Group (poznata pre svega po proizvodnji Volgi) je posle pilot serije iz proleća ove godine, nedavno startovala i sa serijskom proizvodnjom svog novog modela Volga Siber (predstavljen je inače na prošlogodišnjem moskovskom salonu automobila).

Ako vam se učinilo da ste ovaj auto već negde videli, u pravu ste. Ovo je stari Chrysler Sebring, samo sa restilizovanim prednjim i zadnjim krajem. Naime, još u aprilu 2006. godine, GAZ je otkupio prava na proizvodnju stare generacije Chryslera Sebring, a na njegovoj bazi je britanska kompanija UltraMotive razvila novi GAZ Siber. Naravno, Siber je u potpunosti prilagođen ruskim uslovima saobraćaja, pa je u odnosu na originalni Chrysler Sebring dobio i viši klirens, odnosno rastojanje od tla.

U Siber se ugrađuju dva benzinska motora zapremine 2,0 i 2,4 litra (oba Chryslerova), a oprema automobila sadrži klima uređaj, dva vazdušna jastuka, ABS, traction control, halogena prednja svetla, podesiv servo upravljač, vozačevo sedište podesivo po visini, hi-fi sistem sa šest zvučnika, el. retrovizore itd.

Već i sa slabijim motorom Siber postiže 200 km/h, a što se dimenzija tiče one izgledaju ovako: dužina 4844 mm, širina 1792 mm, visina 1394 mm, dok zapremina prtljažnika iznosi 453 litra. 

Fabrika inače ima kapacitet od 100.000 automobila godišnje, a radnici su prošli obuku u Chrysleru i kompaniji Magna Steyr (osim toga Chrysler će asistirati i u nadgledanju kontrole kvaliteta, da bi obezbedio da Siber zadovoljava tražene standarde).

Obnovljena Honda Legend

Posle redizajnirane verzije Acure RL (brat blizanac evropske Honde Legend), predstavljene pre nekoliko meseci na salonu automobila u Čikagu, postalo je jasno da kura podmlađivanja veoma brzo očekuje i Hondu Legend.

Što se spoljašnjeg izgleda tiče, najveće promene su izvršene na prednjem i zadnjem delu automobila (novi branici, svetla, maska, poklopac prtlažnika), dok su bokovi praktično neizmenjeni. Restilizovani Legend je, kao i Acura RL, osim osveženog izgleda, dobio i doterano ogibljenje, poboljšano upravljanje i bezbednost, kao i unapređenu unutrašnjost. Obnovljeni Legend pokreće 3,7 litarski V6 motor sa 295KS, a tu je i dalje poznati Hondin SuperHandling All-Wheel Drive pogon na sva četiri točka.

Honda Pilot

Japanska marka novi Pilot opisuje kao crossover utility vehicle model, koji nudi kombinaciju najboljih osobina automobila i SUV-a. Tako novi Pilot karakteriše prostran i praktičan enterijer, visok nivo bezbednosti (VSA elektronska kontrola stabilnosti, ABS, EBD, Traction Control, prednji i bočni vazdušni jastuci, vazdušne zavese), manja potrošnja goriva, Hondin VTM-4 pogon na sva četiri točka, bolje vozne osobine i veća udobnost (za osam putnika u tri reda sedišta, pri čemu drugi i treći red imaju mogućnost sklapanja u odnosu 60/40%). Honda Pilot pokreće benzinski V6 i-VTEC motor, koji raspolaže sa Hondinom VCM (Variable Cylinder Management) tehnologijom za smanjenje potrošnje goriva (drugim rečima, sistem isključuje dva ili tri cilindra kada se želi postići manja potrošnja). Novi Pilot je inače dugačak 4849 mm, širok 1994 mm, visok 1847 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2774 mm, a postavljen je na točkove od 17 inča (sa gumama dimenzija 245/65/R17).    

Hyundai iX55

Kao što je već dobro poznato, korejski Hyundai je promenio način obeležavanja svojih automobila, pa su tako već predstavljeni modeli i30 i i10 (naslednik Atosa), slediće i20 (novi Getz), pa i40 (nova Sonata) itd, a sada je na salonu u Moskvi Evropljanima predstavljen i veliki SUV model Veracruz, koji je u skladu sa novim načinom imenovanja na Starom kontinentu poneo i novo ime  - Hyundai iX55. U vezi s tim, nova generacija SUV modela Tucson bi trebalo da se zove iX35, a novi Santa Fe - iX45.   

Inače, Veracruz je u Americi lansiran početkom prošle godine (premijera je bila u januaru na salonu u Detroitu), a kao konkurenciju Veracruzu u Hyudaiju vide već etablirane modele kao što su Lexus RX350, Mazda CX-7, Nissan Murano, Honda Pilot, BMW X5, VW  Touareg i Volvo XC90. Što se dizajna tiče, fabrika napominje kako su koristili "fluidne i organske forme da bi kreirali rafiniranu i luksuznu pojavu" ovog automobila. Od opreme Veracruz ima i "sitnice" poput pomoći pri parkiranju, keyless go kartice i naravno moćni muzički sistem. Za bezbednost se brinu serijski ESP (elektronska kontrola stabilnosti) i bočne vazdušne zavese, koje pokrivaju sva tri reda sedišta.  

Kia Mohave

Kia u Moskvi prmoviše svoj novi SUV model Mohave (Majesty Of Hi-tech Active Vehicle), a ako vam se učinilo da ste ovaj model već negde videli, u pravu ste. O njemu je već bilo reči, ali kao o Kiji Borrego, jer se ovaj model tako zove u Severnoj Americi (zvanična promocija za Severnu Ameriku je inače održana u januaru ove godine na NAIAS salonu automobilu u Detroitu).

Novi Mohave/Borrego prilično liči na Kijin koncept KCD-II Mesa, koji se takođe pojavio na salonu u Detroitu ali 2005. godine (mada bode oči i velika sličnost prednjeg dela sa obnovljenom Subaru Tribecom). Kia se nada da će novi SUV kupce privlačiti pre svega prostranim enterijerom (nudiće mesta za sedam putnika u tri reda sedišta), kvalitetnim materijalima i višim nivoom završne obrade kabine, povoljnim odnosom plaćeno/dobijeno i stalnim pogonom na sva četiri točka. Usput, Kia konkurente za svoj novi SUV vidi u modelima kao što su Ford Explorer i Jeep Grand Cherokee, a koliko će biti uspešna u borbi sa njima, pokazaće vreme. Kia inače planira da ove godine u J. Koreji plasira 18.000 primeraka ovog modela, a još oko 30.000 na drugim tržištima. U ponudi su 3,0 litarski dizelaš sa 250KS i 539Nm obrtnog momenta, kao i 3,8 litarski V6 benzinac sa 274KS.  

Posetioci Salona u Moskvi, osim ovih navedenih, mogu da vide još zaista pregršt zanimljivih automobila. Evo spiska najzanimljivijih:

Audi Q7 V12 TDI, Alfa Romeo 8C Spider, Alfa Romeo MiTo, BMW CS concept,   Cadillac CTS-V, Chevrolet Groove, Chevrolet Beat, Chevrolet Trax
Chevrolet Lacetti WTCC, Citroen С4 WRC, Dodge Journey, FIAT 500, Ford Focus RS, Ford Fiesta, Ford Explorer America, Ford Escape, Honda Accord,  Honda CR-Z, Honda Civic Hybrid, Honda Civic 5D Mugen, Hummer H3 Alpha, Hyundai Genesis, Infiniti FX, Land Rover LRX, Mercedes-Benz GLK, Mercedes-Benz ML 63 AMG, Nissan GT-R, Nissan Cube EV, Nissan Murano, Nissan Qashqai+2, Opel Insignia, Peugeot 308 RC Z, Peugeot 980 HDi FAP, Peugeot 407, Porsche Cayenne Turbo S, Porsche Boxster RS60 Spyder, Renault Koleos, Renault Sandero, Saab 9-4X Biopower, Škoda Superb, Subaru Impreza sedan, Suzuki Kizashi 3, Suzuki SX4 WRC Phase 4, Toyota Hybrid X, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Scirocco GT24, Volvo XC60, Volvo C30 Recharge Concept.